中国禁飞红眼航班原因
中国禁飞红眼航班原因中国禁飞红眼航班原因：涉及飞行安全。导致资金流失。红眼航班在经营成本上给航空公司带来压力，造成国有资金的流失。红眼航班会把正常航班的旅客抢走了一部分，导致航空公司亏损。
晚上12点以后起飞的航班被称为“红眼航班”。然而，这类航班现在在中国基本被禁止。最大的原因是出于安全考虑。为此，民航局出台了《关于重申禁止国内航班跨零点飞行的通知》这条禁令。为什么说红眼航班不安全？首先，是能见度低，事故率高。许多隐藏的空难发生在乘客发现引擎冒烟或机翼后面有彩虹的时候。
年，中国民航业相隔22天先后发生两起空难—釜山空难和大连空难。5月11日，中国民航总局颁布一系列安全规定，包括了禁止任何国内航班零时起降，即对红眼航班祭出禁令。
国内有没有凌晨3到5点的航班
『壹』、国内没有凌晨3到5点的航班。国内航班正班飞行计划起飞时间不能超过12点，都是如果是航班延误顺延，是有到3，4点才起飞的。在我国，是没有“红眼航班”的，因为飞机在夜间飞行的时候非常不安全，机场的光照等设备不足。
『贰』、国内没有凌晨3到5点的航班。国内航班正班飞行计划起飞时间不能超过半夜12点，如果是航班延误顺延，有到4点才起飞的。在世界航线上飞行的航班称世界航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
『叁』、国内凌晨3到5点的航班并不常见，航班运营时间主要受航空公司和市场需求影响。大部分航空公司倾向于在乘客活跃的时段提供服务，以降低运营成本和提高乘客满意度。通常，这个时间段乘客较少，航班需求不高，因此安排较少。尽管如此，特殊情况下可能会有凌晨航班。
『肆』、飞机不是在后半夜不能起飞，而是没人敢飞，即使给再多的钱，他们也不敢，一旦试图起飞，很有可能会被禁止降落！考虑班机的安全 飞机，是在高空飞行的运输工具，理论上不允许出现一丝一毫的差错。在普通百姓的认知里，视线良好，是飞行安全的重要条件。
『伍』、有。。有可能是世界航班。也有可能是加班机。。也有可能是货机。也有可能是因航班延误才到达的航班。。还有可能是飞行员本场训练。。李宁说：“一切皆有可能。。
为什么要限制红眼航班?
为飞行安全考虑，认为夜航安全性比白天低和驾驶员容易疲劳，所以限制夜航。为乘客考虑，方便乘客休息和转机以及抵离机场。这只是提高国内航线服务质量和安全性的一种方法。
一般是为了提高飞机利用率，利用夜间飞机空闲时间安排飞行，以便降低航班成本。“红眼航班”最初于1959年出现于，因为乘客下飞机时多睡眼惺忪，“红眼航班”因此得名。“红眼航班”在中国主要是加班的旅游包机，严格来讲是夜航包机，票价仅仅是普通航班票价的一半甚至更低。
红眼航班是指在深夜至凌晨时段运行，并于翌日清晨至早上抵达目的地，飞航时间少于正常睡眠需求（8小时）的客运航班。红眼航班最早在1959年出现于美国，因为乘客下飞机时多睡眼惺忪，像兔子一样红着眼睛上下飞机，红眼航班因此得名。
总的来说，红眼航班是一类特殊航班，它的存在既有优点也有局限，取决于乘客的个人需求和航班的具体情况。
近日，有一些媒体报道称中国民航取消了对“红眼航班”的限制，引发关注。对此，中国民航总局的官员澄清，这一消息是误传，他们并未解除对“红眼航班”的禁令，而是执行了新的夏秋季航班计划。夏秋航班允许在夜间飞行，以提高飞机利用率，但安全仍是首要考虑。
国内近来确实是没有红眼航班了，最晚也就是晚上12点左右的了。其实世界航班近来很多都是这样的，世界航线长途飞行红眼时刻主要都在飞行途中呢。
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