上海限行再升级效应扩散,新能源车销量创新高
这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。
日前，据上海市政府官方平台“上海发布”公布了限行升级信息之后，有特斯拉销售的人士表示，特斯拉隔日销售量直接翻了四倍，不少汽车线下门店也同样迎来了人气爆棚的罕见场景，可见上海外牌的限行升级，不仅激发了更多消费者购置新能源汽车的欲望，在很大程度上也起到了提升上海新能源汽车销量的作用。
不过，对于部分限行、限购、限牌的地区，相关政策的影响力依旧很大，甚至能够左右新能源汽车的市场走向。相关数据显示，2022年12月，上海市新能源汽车销量约为83万辆，其中插混车型渗透率达到49%。然而新政策实施后，2023年上海地区的插混车型渗透率已经不足10%，巨大的差异主要来源于政策的变动。
上海治堵的压力，不言而喻！另一方面，上海限行新政也会让不少用户联想到去年北京实施的“史上最严限行”政策。
上海推最严“限行令”,外牌车“无路可走”?
但最近，这些上海朋友心里可能又慌又苦，因为上海将在几日后推最严“限行令”。近来政策：每天上午7：00-10：00，下午15：00-20：00（周末及法定休息日除外），外牌车不能走外环以内的高架和部分城市快速路。注意，限行时间内，不能走高架和部分快速路，但可以选取在地面行驶。
但是上海的这项最严限行令，却意在改善或是改变这种生态不平衡的情况，足以看出上海市官方的用心。
前一份通告规定2016年4月10日起，外地临时牌照车辆不得进入外环线以内；后一份通告则规定4月15日起，包括临时牌照在内的一系列车辆在高峰时段不得驶入高架限行路段。交警提醒驾驶上海临牌车辆的车主们注意禁行标志，违法闯入高架将面临计3分、罚200元处罚。
上海浦东新区对外地车怎么限行?
『壹』、自2024年1月1日起，上海市实施新的外地牌照车辆限行政策。在星期一到星期五的工作日，早7点到晚8点期间，外地牌照车辆不得在限行区域内行驶。 限行区域涵盖上海市全境，包括所有高架、快速、主干及支线道路。
『贰』、在星期一到星期五的工作日，外地牌照小客车在高架道路上的行驶限制为早上7点至晚上8点，共计13个小时。 在周周日以及国家法定节假日，外地牌照小客车则不受限行规定的约束。 这一规定的目的是为了缓解城市交通压力，保持交通流量平衡，并提高环境空气质量。
『叁』、上海市对外地车辆是在高峰时段限行的，即每天7-10时、15-20时，对延安、沪闵等高架道路禁止悬挂外省市号牌小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶人驾驶的小客车通行（周周日、国定假日除外）。
『肆』、星期一到星期五（除国定节假日外），上午7：30-9：30和下午16：30-18：30，外地牌小车不允许上高架道路和中环线。每天八个小时（除周周日、国定假日外），十三个路段对悬挂外省市号牌小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶人驾驶的小客车实行限制通行。
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