日本为什么没人敢闯红灯?
在日本呆过一年，亲身体验过。不随意闯红灯大概有两个原因。一是国民素质，当遇到没有信号灯的交叉口时，或者人行道绿灯快灭时，或者情不得已闯了红灯时，车会停下给行人让道，行人过完马路还要向停下的车鞠个躬，说声谢谢，车里的人也会回应点个头。
其实说到底也不是国民素质的问题，主要是日本交通法则规定的非常完善，针对红绿灯路口发生的车祸责任都有非常明确的划分，这一点跟咱们国内还是有区别的。
所以，违法成本过低，执法不严，以及社会道德评判体系中，价值观单一，只论结果，不注重过程规范性和道德性的风气，都是导致我们国家闯红灯现象多于日本或其他西方发达国家的原因。
不过，约束日本人的除了法规，更多的是来自共同体的压力。简单地说，日本人作为一个集体的意识很强，如果做了有悖于这个集体事情，或者说违背了这个集体的普遍标准，就会遭到抛弃，这个抛弃是比死还难受的事情。这么说可能还不够直观。再简单点，共同体里的人都知道闯红灯不对。
原因是就算是在大街上也几乎看不到有人会闯红灯，可以说是日本人的交通意识是非常的强，积极遵守交通规则呢！在日本的马路上我们是看不到中国式过马路的情况，这无疑降低了交通事故的发生。在日本交通管理法是非常严格的，一旦你违反了比较大的交通规则，直接吊销执照，与中国相比十分严格。
在日本闯红灯被撞死白撞吗?
『壹』、不是的。在日本车是让人的，即使是由于行人闯红灯，车主也是要赔偿的，当然不是全赔。我在日本13年了，在我的记忆里没有亲眼看到车撞倒人的事情，有也只是在电视或报纸上。偶尔会看到车撞车。
『贰』、在日本呆过一年，亲身体验过。不随意闯红灯大概有两个原因。一是国民素质，当遇到没有信号灯的交叉口时，或者人行道绿灯快灭时，或者情不得已闯了红灯时，车会停下给行人让道，行人过完马路还要向停下的车鞠个躬，说声谢谢，车里的人也会回应点个头。
『叁』、行人面对行驶中的机动车时是弱小的。如果不对机动车附加严格的注意义务，就有可能出现行人违反交通规则时，机动车不撞白不撞的现象。虽然行人随意闯红灯是个人素质问题，但法律法规在这方面还不够完善，没有给行人一个良好的监控。因此，即使撞了行人，汽车驾驶员也需要承担责任。
『肆』、简单地说，日本人作为一个集体的意识很强，如果做了有悖于这个集体事情，或者说违背了这个集体的普遍标准，就会遭到抛弃，这个抛弃是比死还难受的事情。这么说可能还不够直观。再简单点，共同体里的人都知道闯红灯不对。
『伍』、在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200新元（约相当于人民帀1000元）；第二次、第三次再闯，最重可以判半年到一年的监禁。 在日本**以东80公里，有一所无设防监狱。这所监狱名叫“市原交通罪犯监狱”，里面囚禁的都是违反交通法规的人。这里的犯人，主要进行交通规则和驾驶技术的再学习。
在日本闯红灯如何处罚
在日本闯红灯会扣2分，普通车辆将被罚款9000日元，大型车辆将被罚款12000日元。如属于酒后“无视信号”，则将被扣除7分，而醉酒“无视信号”将被扣除14分。在日本，对于比较严重的交通违法行为和交通肇事责任人，警察部门的管理和处罚非常严厉。
闯红灯（赤信号无视）是比较严重，但还没有严重到要马上坐牢的程度（如果没有造成后果的话）。交通违章造成事故的，会承担刑事，民事，行政上的各种处罚。一般的公司，社会和人，对违章造成事故的人会用很排斥，可能会临迫不得已地辞职，搬家，全家人都受影响。
在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200新元（约相当于人民帀1000元）；第二次、第三次再闯，最重可以判半年到一年的监禁。 在日本**以东80公里，有一所无设防监狱。这所监狱名叫“市原交通罪犯监狱”，里面囚禁的都是违反交通法规的人。这里的犯人，主要进行交通规则和驾驶技术的再学习。
普通汽车闯红灯点数扣2点，罚款9000日元。
中国：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
不是的。在日本车是让人的，即使是由于行人闯红灯，车主也是要赔偿的，当然不是全赔。我在日本13年了，在我的记忆里没有亲眼看到车撞倒人的事情，有也只是在电视或报纸上。偶尔会看到车撞车。
为何日本交通死亡率这么低?
费解二：中国的车祸死亡率竟比发达国家还要低 中国车祸死亡人数多、死亡率高，这是人们长期积累的印象。但不得不说，这种印象真的“out”了。在2012年，以每10万人中交通事故死亡人数衡量，中国仅落后于日本这样以开车文明著称于世的主要发达国家，而超过了美国、德国等主要发达国家的安全水准。
日本有些方面是不得不让人佩服的，比如说日本的爱卫生，不乱丢垃圾，交通事故很少等。其中的原因还是有很多的方面的。日本人的交通安全意识很强日本人非常重视教育，交通安全意识更是从幼儿就开始灌输。日本小学还专门设有交通安全课程，这个就是非常的让人敬佩了，我国还没有专门的课程。
严格监管酒后驾驶，日本在这方面监管得非常严格，酒后驾驶而出现的交通死亡事故逐年降低，是因为罚的力度过重，让驾车者对这一块也非常谨慎。车让人，这是让小编最吃惊的地方，在国内其实也弘扬着车让人的规则，但是过马路如果不是人让车，交通事故死亡率绝对会上升。
日本在这方面监管得非常严格，酒后驾驶而出现的交通死亡事故逐年降低，是因为罚的力度过重，让驾车者对这一块也非常谨慎。医疗技术的进步，使死亡率降低 日本医疗技术的进步，使出现交通事故的人送进医院也能最佳时间得到治疗。
原因是就算是在大街上也几乎看不到有人会闯红灯，可以说是日本人的交通意识是非常的强，积极遵守交通规则呢！在日本的马路上我们是看不到中国式过马路的情况，这无疑降低了交通事故的发生。在日本交通管理法是非常严格的，一旦你违反了比较大的交通规则，直接吊销执照，与中国相比十分严格。
在国外行人过马路的情况怎么样?闯红灯有什么惩罚?
『壹』、但是如果连续第2次，第3次甚至依旧闯红灯的话，那么其实就会被判刑，有可能会被判半年到一年以上。当然了由此可见，这样的规则对于所有的行人来说，都是有着好好的约束力，也能够将社会秩序能够更好的维护。
『贰』、中国：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
『叁』、美国的罚款制度则根据违规严重程度，可能罚款2至50美元不等。澳洲的处理方式较为人性化，对于轻微的违规，如停车越线、开车打手机，罚款通常在70澳币至200澳币之间。然而，新加坡对行人闯红灯的处罚毫不手软，严重者甚至可能面临监禁的法律后果。
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