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优质内容提前看：
- 『壹』、现代全球销量升至第三,北京现代迎来上攻新机遇
- 『贰』、活久见的销量数据公布,向东平在北京现代稳了?
- 『叁』、「人汽」低调改革,高调补强,北汽集团新气象
- 『肆』、“三力合一”锚定新航向,北京汽车蓄力2024
现代全球销量升至第三,北京现代迎来上攻新机遇
近日，2022年上半年全球汽车销量数据显示，现代汽车集团以329万辆升至全球第三，仅次于丰田和大众，领先雷诺日产三菱联盟。具体来看，销量上涨背后，离不开现代汽车纯电动领域的转型成绩，以及豪华车在欧美市场的热销。与此同时在中国市场，北京现代的销量业绩近期也在企稳回升。
虽说现代起亚近几年在国内连年走下坡路，但是大部分人不知道的是，即使是在中国市场表现不尽人意的情况下，现代起亚仍是2022年全球汽车销量第三的车企，往上是丰田集团和大众集团。
对于当下全面触底的北京现代，在产品和新技术都不够殷实的情况之下，想要快速提升品牌影响力和销量，简直比登天还难！综合分析，“双吴一戚”并不能改变北京现代的处境，唯有提升研发能力，用心造车，才是北京现代唯一的出路。
年，在经历了十多年的增长以及连续4年销量破百万的高光时刻后，北京现代的“现代速度”遭遇急刹车。 公开数据显示，2017-2020年，北京现代销量分别为86万辆、76万辆、70.3万辆和50.2万辆，同比降幅分别为28%、6%、7%和27%，在年度国内车企销量排名榜中，也逐步滑落至15名以外。
今年前7个月，北京现代在国内总计售出 222468辆 ，在合资厂商中排名第11位，已经被华晨宝马、北京奔驰这样的豪华品牌抛在后面，排在北京现代后面的合资主流厂商，除了同为韩系的东风悦达起亚外，就只剩下长安福特、长安马自达、广汽菲克Jeep等品牌了。
文/宋双辉 上周三（10月14日），现代汽车集团宣布任命郑义宣为董事长，4天后迎来50岁生日的郑义宣正式从父亲郑梦九手中接棒，成为全球第五大汽车集团的新掌门人。
活久见的销量数据公布,向东平在北京现代稳了?
『壹』、今年几乎都没有公布过官方销量的北京现代，终于在10月份难得破了次例。日前，北京现代发布消息称，今年10月，公司累计终端销量8万辆，实现今年比较好单月成绩，环比增长13%。尤其是10月份刚刚上市的第七代 伊兰特，上市当天即收获近千张订单。
「人汽」低调改革,高调补强,北汽集团新气象
“唯改革者进，唯创新者强，唯改革创新者胜。”自姜德义执掌北汽以来，低调进行一系列改革和调整，着力破解企业发展的难点和痛点，形成更专业、更精细、更高效的构架和运行模式。种大大的种子开大大的花，辛勤耕耘的努力正呈现出一片欣欣向荣的气象。
“三力合一”锚定新航向,北京汽车蓄力2024
北京汽车指出，2023年北京汽车在战略层面以“一个北京”为核心，持续强化内部改革。随着焕新战略“三步走”稳步推进，北京汽车跃升提质效应已初显，形成了品牌力、产品力、营销力三力合一的新航向，向世人展示了一个“新北京”形象。
焕新后的北京品牌战略，将从根基上构建品牌新体系，形成品牌力、产品力、营销力三力合一，标定北京品牌未来很长一段时间的新航向。业绩向好屡创新高 过去一年，北京汽车升级经营战略，集结研发、生产、营销、流通等领域资源，形成发展合力，国内世界市场双线发力，业绩向好。
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